Turistikeskukset. Ohjeita nimillä, tarkoituksella, neulontaohjeita lapsille

Onnistuneen vaelluksen varmistamiseksi aloittelevien vaeltajien on opittava sitomaan köysisolmujen perusasiat, hallittava niiden nimet ja mallit. On tärkeää käyttää kiinnittimiä aiottuun tarkoitukseen, mikä auttaa välttämään traagisia ongelmia matkan varrella.

Saman paksuiset köydet

Nimillä varustetut turistisolmut (kaaviot ja kuvaukset siitä, miten sitoa saman halkaisijan omaavista köysistä, käsitellään alla) auttavat turisteja vaelluksella. Jos on tarpeen sitoa kaksi saman paksuista narua, turistit käyttävät erityyppisiä nivelsiteitä, jotka on luotu merisolmujen perusteella.

Suora solmu

Suoraa solmua kutsutaan Herkuleen solmuksi. Muinaisista ajoista lähtien sitä on käytetty, kun on tarpeen yhdistää katkennut köysi, pidentää vaijeria tai pakata kevyt kuorma.

Toteutustekniikka:

1. He ottavat köyden kumpaankin käteen.
2. Oikean ja vasemman köyden päät on kietoutunut kerran toisiinsa.
3. Yläköyden vapaasta päästä muodostetaan avoin silmukka.
4. Pohjaköyden pää vedetään tämän silmukan läpi toistaen pohjan kudontaa peilikuvana. Tuloksena on symmetrinen 2 silmukan nippu.
5. Solmu suoristetaan ja kiristetään vetämällä köysiä eri suuntiin.

Oikeassa suorassa solmussa lyhyet päät ovat pitkien päiden suuntaiset ja vastakkain. Jos ne työntyvät ulos eri suuntiin, liitäntä on tehty väärin ja irtoaa kuormituksen alaisena.

Suoran solmun ominaisuudet

Positiivinen	Negatiivinen	Käyttöominaisuudet
Helppo toteuttaa	Kutistuu merkittävästi kuormitettuna ja märkänä.	Solmuun työnnetään keppi tai karabiinihaka sen avaamisen helpottamiseksi, paitsi tilanteissa, joissa on tärkeää ylläpitää köyden kireyttä tai solmu on vetettävä toisen karabiinin läpi.
Voidaan tarvittaessa nopeasti purkaa	Ei saa käyttää märillä, jäisillä tai synteettisillä köysillä.	Ohjaussolmuja vaaditaan.
	Hiipii raskaiden kuormien alla.	Ei käytetä vuorikiipeilyyn tai varmistusyhteyksiin.

Solmun tärkein vaatimus on käyttää saman paksuisia köysiä ja suorittaa se oikein., muuten se irrottaa itsensä. Merimiehet tietävät, että Herkuleen solmun virheellinen sitominen on johtanut ihmisuhreihin useammin kuin kerran.

Riutta

Tilanteissa, joissa sinun täytyy sitoa jokin tiukasti ja sitten nopeasti avata se, käytä riuttasolmua. Merimiehet käyttävät tätä menetelmää pelastusveneiden suojien, purjeiden ja kansikoneiden sitomiseen yhteen. Matkailussa riuttasolmua käytetään yhdistämään vaihteleville kuormille alttiita apuköysiä. Tämän yhteyden suosittu nimi on solmu, jossa on yksi jousi.

Toteutustekniikka:

1. Tee alempi puolisolmu ja silmukka, joka muistuttaa suoran solmun silmukkaa.
2. Toisen köyden pää taitetaan kahtia ja pujotetaan tämän silmukan läpi ja kiristetään.
3. Tuloksena on puolikas jousi. Narun lyhyiden päiden tulee tulla ulos toiselta puolelta ja olla yhdensuuntaiset toistensa ja toisen köyden pitkän osan kanssa.

Reef Solmussa käytetyt narut ovat ei-synteettisiä, saman halkaisijan ja samasta materiaalista valmistettuja. Solmua, jossa on kaksi puolikasta kaaria, kutsutaan kaksoisriffisolmuksi ja sitä käytetään jokapäiväisessä elämässä pakkausten käärimiseen, kengännauhojen sitomiseen ja rusettien sitomiseen.

Laskuri

Vastajohtimen toinen nimi on nauhasolmu. Kiipeilijät ja retkeilijät käyttävät sitä vyöiden ja silmukoiden sitomiseen. Viittaa apuliitäntöihin, sitominen vie kauan. Sitä käytetään saman ja eri halkaisijan omaavien nauhojen yhdistämiseen, köyden sitomiseen nauhaan. Vastasolmu on luotettava, ei luista ja pitää painon hyvin.

Toteutustekniikka:

1. Köysien vapaat päät on asetettu toisiaan kohti.
2. Yhden köyden pää on sidottu yksinkertaisella solmulla eikä sitä ole kiristetty.
3. Toinen köysi vedetään solmun läpi liikkuen ensimmäisen köyden mutkien suuntaisesti eikä salli vääristymiä.
4. Nivelside kiristetään niin paljon kuin mahdollista.

Ohjaussolmuja ei ole sidottu nooloihin; muissa tapauksissa yhteys vahvistuu. Vastasolmun haittapuolena on sen kyky kiristyä vakavan kuormituksen alaisena siinä määrin, että sitä on mahdotonta irrottaa.

Kudonta

Vahva solmu, muita nimiä ovat kalastajan, metsän, joen. Turistinimi on apujousi. Kutojan solmu on vahvistettava ohjaussolmuilla.

Toteutustekniikka:

1. Toisen narun vapaa pää sidotaan yksinkertaisella solmulla ja toinen naru vedetään sen läpi.
2. Tartu toisen narun päähän ensimmäisellä narulla ja tee tavallinen solmu.
3. Kaksi syntynyttä solmua siirretään ja vedetään yhteen. Köysien vapaisiin päihin tehdään ohjaussolmut.

Kutojan solmun etuna on, että se on helppo sitoa. Sen haittoihin kuuluu kyky luistaa ja kiristyä merkittävästi lisääntyneiden kuormien alla. Kalastajat käyttävät solmua siimojen sitomiseen.

Eri paksuisia köysiä

Tilanteesta riippuen käytetään nimillä varustettuja turistisolmuja, joiden kaaviot auttavat turisteja yhdistämään eri halkaisijaltaan olevia köysiä.

Arkki

Solmu on saanut nimensä purjeen ohjaamiseen käytettävästä taklauksesta eli vintistä. Solmun muita nimiä ovat Weberin solmu, kutojan solmu, verkkosolmu ja ämpärisolmu. Tällä tavoin kireällä oleva köysi sidotaan karabiiniin tai metallirenkaaseen. Solmua käytetään, jos köysi on jatkuvassa jännityksessä. Kevyiden tai vaihtelevien kuormien alla arkin solmu luistaa.

Toteutustekniikka:

1. Paksumman köyden päähän sidotaan suljettu silmukka, jonka lyhyt pää kulkee pidemmän osan yli.
2. Toinen köysi työnnetään silmukkaan ja vedetään ulos tarttumalla silmukkaan ympyrän muotoon tyvestä.
3. Köyden lyhyt pää ylitetään pitkän pään yli ja vedetään lenkin läpi. Kävi ilmi, että ohut naru kulkee silmukan pohjan ympäri kahdeksikkoa muotoon.
4. Solmu kiristetään ja turvaköysi sidotaan.

Perinteisesti levysolmua käytetään eri paksuisten köysien sitomiseen, mutta se pitää myös saman halkaisijan omaavat köydet tiukasti kiinni. Kuormitettuna se ei kiristä tai heikennä köyttä ja on helppo avata. Tätä solmua ei käytetä synteettisille köysille mahdollisen liukumisen vuoksi.

Huippugallantti clew

Vahvistettu versio Weberin solmusta, joka tunnetaan myös nimellä kaksipuolinen solmu. Sitä käytetään takilointitoiminnoissa, hinaajissa, kun sinun on liitettävä jäykään kaapeliin. Yläosan solmua käytetään jatkuvassa kuormituksessa; se kestää nykäyksiä ja äkillisiä liikesuunnan muutoksia.

Toteutustekniikka:

1. Suljettu silmukka on tehty paksusta köydestä.
2. Toisen köyden pää vedetään sen läpi, se kiertää silmukan pohjan ja ohut köysi pujotetaan itsensä alle silmukan yli.
3. Kierrä jälleen vapaa pää silmukan pohjan ympäri ja vedä se silmukan ja ohuen köyden välisen käytävän läpi.
4. Solmu kiristetään pitäen kiinni paksusta silmukasta ja suoristetaan. Ohjaussolmut on sidottu molemmilta puolilta.

Yläpuolinen levysolmu pitää luotettavasti kiinni sekä eri halkaisijan omaavia köysiä että saman paksuisia jäykkiä keinotekoisia kaapeleita.

Akateeminen

Turisti- ja merisolmut, jotka olivat eri tarkoituksessa ja neulonnassa, saivat yhden nimen - akateemisen. Kaaviot ja kuvaukset auttavat erottamaan ne ja soveltamaan niitä oikein.

Merivoimien akateeminen solmu on tehokas, kun on tarpeen sitoa kireitä jäykkiä vaijereita tai yhdistää joustava köysi köyteen. Sitä käytetään suurten ja joustavien kuormien sitomiseen. Solmu on yksinkertainen, ei luista ja on helppo avata.

Toteutustekniikka:

1. Kahden köyden päät asetetaan päällekkäin ja kietoutuvat kerran yhteen vedettyinä ylöspäin.
2. Punomista toistetaan, vain köysi kierretään toiseen suuntaan, kohti ensimmäisen puolisolmun kierroksia.
3. Ne kiristävät köysien päät. Tuloksena oli solmu punoksen muodossa.

Akateemista merisolmua käytetään yksinkertaisten ja synteettisten köysien yhdistämiseen. Kalastajat käyttävät sitä siimojen sitomiseen.

Suoran solmun monimutkaisempi versio on akateeminen turistisolmu. Kuormitettuna se kiristyy vähemmän ja irtoaa helpommin kuin suora. Solmu on tehokas sekä jatkuvan että vaihtelevan vaikutuksen alaisena.

Toteutustekniikka:

1. Puolisilmukka muodostetaan paksummasta johdosta.
2. Pienemmän narun vapaa pää pujotetaan silmukan läpi, kiedotaan sen pohjan ympärille ja narun lyhyt ja pitkä pää ristitään.
3. Vedä narun lyhyt pää lenkin läpi, kiristä ja kiinnitä turvasolmuilla.

Tätä solmua käytetään köyden sitomiseen tolppaan tai puuhun. Keskeytyneiden ylitysten aikana akateemisen matkailukeskuksen käyttö on kielletty.

Lisäsolmut ja silmukat

Nimillä varustettuja turistisolmuja (kaaviot osoittavat köyden turvallisuuden ja apuliitännät) käytetään laskujen, nousujen ja ylitysten aikana. Tässä tapauksessa turistit käyttävät merisolmujen muunnelmia.

Kapellimestari

Ohjaussolmu on kiristämätön silmukkasolmu, yksinkertainen, yhdellä kädellä sidottu. Se on tehty kaapelin alkuun tai keskelle kiinnitystä varten. Vaikutuksen alaisena solmu kiristyy voimakkaasti eikä luista.

Johdin yhdistää köyden karabiiniin tai metallirenkaaseen ja sitoo sen puun tai tolpan ympärille. Solmua käytetään turvajärjestelmissä köysitikkaiden kiinnittämiseen. Jos kaapelissa on vaurioitunut osa, se eristetään sitomalla johdin.

Toteutustekniikka:

1. Köyden pää taitetaan kahtia silmukan muodostamiseksi.
2. Vedä kaksoispää lenkin läpi ja kiristä.
3. Jos kiinnitystä käytetään vaihtelevien kuormien alla, sidotaan ohjaussolmu.

Johtimen haittapuolena on, että sitä on vaikea purkaa ja se toimii huonommin kaapelin keskellä kuin päässä.

Nuken solmu

Lisäsolmu, jota käytetään kiristämään laukun tai repun yläosaa. Tutti on helppo avata vetämällä narun päistä eri suuntiin.

Toteutustekniikka:

1. Köyden keskelle muodostuu silmukka.
2. Yksi osa köydestä vedetään sen läpi muodostaen silmukan.
3. Kiristä solmu.

Nukensolmua käytetään solmittaessa köysisolmuja ja kaksoisjohdinsolmuja.

Merkintäyksikkö

Merkintäyksikön toinen nimi on Alpine-kela. Näin sidotaan jopa 40 metriä pitkät langat ja köydet, kun ne kelataan kelaksi – monikerroksiseksi renkaaksi – kuljetusta ja varastointia varten. Nippu kiinnittää köyden pään ja estää vyyhden purkautumisen.

Toteutustekniikka:

1. Köysi rullataan kelaksi, viimeinen kierros on 1/3 lyhyempi kuin muut.
2. Köyden päähän muodostuu silmukka.
3. Lankakerä ja silmukka kääritään tiukasti köyden vapaan pään kanssa 5–7 kertaa ja vedetään silmukan läpi.
4. Kiristä solmua, kunnes se pysähtyy.

Turistit käyttävät merkkikiinnittimiä tehdessään paareja pidentääkseen pohjan lyhyitä puisia osia. Viestintätyöntekijät korjaavat vaurioituneen kaapelin Alpine-kelalla.

Bachmannin solmu

Tarttumissolmu on nimetty luojansa, vuorikiipeilijän ja pelastajan Franz Bachmannin mukaan. Kuormituksen alaisena nivelside painaa karabiinia vaijeria vasten estäen sitä liikkumasta. Brahmanin solmua käytetään pelastustoimissa, kuormien nostamisessa, yläpuolisissa ylityksissä, ja se sidotaan yksi- ja kaksinkertaisiin köysiin.

Toteutustekniikka:

1. Pienempi köysi pujotetaan karabiinin läpi ja sen pitkä pohja kiinnitetään etukaapeliin.
2. Puoliksi taitettu köysi pujotetaan karabiinin läpi ja ruuvataan vaijeriin 3–4 kierroksella.
3. Voiman vaikutuksesta solmu painaa karabiinia estäen sitä liikkumasta. Karabiinin liikkeen jatkamiseksi kuorma vapautetaan.

Bachmanin solmu on luotettava, ei kiristä ja sitä voidaan käyttää käsineiden kanssa. Kiinnityksen haittapuolena on, että se ei pidä jäistä köyttä hyvin ja voi luistaa, tästä syystä sitä ei käytännössä käytetä turvajärjestelmissä.

Itävaltalainen kapellimestari

Itävaltalainen kapellimestari on kiristämätön solmu, muita nimiä ovat keskimmäinen kapellimestari, ratsastussilmukka, alppikoi. Sitä käytetään luotettavan silmukan luomiseen kiipeilyvaljaissa ja köysitikkaissa., kalastuksessa ja arkielämässä. Solmu on helppo avata, ei luista ja heikentää hieman köyden lujuutta.

Toteutustekniikka:

1. Köysi taitetaan kahtia silmukaksi ja ristitään uudelleen muodostaen kahdeksikko.
2. Yläsilmukka lasketaan alas, asetetaan köyden leikkauspisteen alle ja vedetään läpi kuvan kahdeksan pohjaan.
3. Silmukka säädetään ja solmu kiristetään molempiin suuntiin.

Mediaalijohtimen suorittaminen vaatii harjoittelua ja on vaikea suorittaa käsineillä ja yhdellä kädellä. Köyden päässä kokeneet turistit suosittelevat kahdeksansilmukan sitomista itävaltalaisen solmun sijaan.

Jalustin

Jalustinsolmu, joka tunnetaan myös nimellä dandy- tai neilikkasolmu, on solmu, jota käytetään köysien kiinnittämiseen tukiin, karabineihin ja muihin tasaisella pinnalla oleviin esineisiin. Sitä käytetään omavakuutukseen pelastustoimien aikana., käytetään jalan lenkkinä nousun aikana. Jalustinsolmua käytetään useiden esineiden sitomiseen yhteen yhdellä köydellä.

Tekniikka tuella suoritettavaksi:

1. Köyden vapaa pää kiedotaan kerran tangon ympärille, muodostetaan silmukka ja pää lasketaan alas.
2. Alaosassa toinen silmukka kierretään tukeen ja kiristetään.

Jos köysi on synteettinen, tukisolmuun tehdään ylimääräinen solmu. Kun sidot jalustinlenkin toisesta päästä, tarvitaan myös ohjaussolmu.

Tekniikka yhden pään suorittamiseen:

1. Pujota köysi tuen tai karabiinin läpi.
2. Köydet ristitään silmukaksi ja toinen silmukka tehdään ensimmäistä kohti.
3. Aseta toinen silmukka tukeen (karabiinihaka). Jalustin kiristetään vetämällä köyden molemmista päistä samanaikaisesti alaspäin.

Jalustinta käytettäessä on tärkeää muistaa, että jatkuvassa kuormituksessa solmu ei kiristy, mutta vaihtelevassa voimankäytössä se liikkuu.

Prusik-solmu

Solmun keksi itävaltalainen vuorikiipeilijä Karl Prusik. Se on sidottu ohuella köydellä (repshnur) suuremman halkaisijan omaavaan pääköyteen. Köyden halkaisijoiden optimaalinen suhde on 1:2.

Prusikia käytetään jännitysristeyksessä, vakuutuksena köyttä pitkin nousun ja laskeutumisen aikana. Solmu on helppo sitoa yhdellä kädellä, pitää kuorman tukevasti ja liikkuu helposti löysättäessä.

Toteutustekniikka:

1. Langan päät sidotaan yhteen silmukaksi.
2. Ne kietovat silmukan pääköyden ympärille ja vetävät sen itsensä läpi. Tämä toistetaan, kunnes kiinnityksen sivuille muodostuu symmetrisiä kierroksia. Kiipeilijät käyttävät solmua, joka on kierretty kolmeen kierrosta.
3. Prusikkia säädetään ja kiristetään. Jos narua ei ollut sidottu vastasolmulla, tehdään tarkistus.

Solmun haitat: luistaa märillä ja jäisillä pinnoilla, ei pidä jäykissä köysissä, vaatii paljon harjoittelua sitomisessa.

Espanjalainen huvimaja

Espanjalainen keulasolmu (purjehtijan solmu) näyttää kahdelta toisiinsa yhdistetyltä silmukalta. Nippu toimii vaihtoehtona köysitelineelle pelastustoimissa. Uhrin auttamiseksi hänen jalkansa työnnetään solmun kahteen kiristämättömään silmukkaan, köysi sidotaan rintakehän tasolle puolikoukulla ja henkilöä nostetaan tai lasketaan.

Toteutustekniikka:

1. Taita köyden keskelle yksi iso silmukka ja sen kahdelle sivulle yksi pienempi silmukka.
2. Suuri lenkki taitetaan eteenpäin ja kaksi sivulenkkiä vedetään sen läpi.
3. Solmu kiristetään tiukalle.

Laivastossa espanjalaista jousiköyttä käytetään huvimajan rakentamiseen ulkotöitä varten. Solmun silmukoihin työnnetään lauta, jolla merimies istuu, ja hänet lasketaan yli laidan tai nostetaan maston ylös maalausta varten.

Kahdeksan

Kahdeksikkosolmu on nopea suorittaa pysäytyssolmu. Se paksuntaa köyttä ja lukitsee sen paikalleen estäen sitä liukumasta ankkureiden tai reikien läpi. Kahdeksikon avulla kiipeilijät kiinnittävät karabiinit köyteen ja kalastajat sitovat koukut siimaan.

Solmu ei avaudu, siirry tai kiristä itsekseen. Sitä käytetään kaikenlaisista materiaaleista valmistetuissa kaapeleissa ja köysissä. Ainoa asia, johon kahdeksikko ei sovellu, on jäykät fluorocarbon-siimat.

Toteutustekniikka:

1. Köysi risteytetään silmukan muodossa siten, että köyden pitkä osa on lyhyen päällä.
2. Vedä lyhyt pää lenkkiin.
3. Solmu kiristetään.

Tämän solmun muita nimiä ovat Savoyn solmu ja flaamilainen solmu. Ainakin 20 eri tarkoitusta varten suunniteltua yksikköä on kehitetty kuvion kahdeksan pohjalta. Suosittu kiinnitysvaihtoehto on kahdeksikkosilmukka. Sen saamiseksi köyden vapaa pää taitetaan kahtia ja sidotaan solmuun perinteisellä menetelmällä.

Lapsille

Solmuleikit kehittävät lapsen mielikuvitusta, hienomotoriikkaa ja sinnikkyyttä.

Esikouluikäisten luokkien narujen tulee olla monivärisiä, noin 50 cm pitkiä, keskipaksuja ja ei jäykkiä. Voit tehdä lapsen pituuden mukaan jalustan, johon voit kiinnittää kaikenlaisia ​​köysiä. Ensinnäkin lasta opetetaan sitomaan kengännauhoja, rusetteja ja solmioita nukkeihin sekä koristeellisia solmioita vaatteisiin.

He aloittavat harjoittelun yksinkertaisella solmulla, joka sidotaan yhdellä kädellä:

1. Astu 3 cm taaksepäin peukalosta ja ripusta köysi ranteeseen siten, että sen takaosa on lyhyempi kuin etuosa eikä ylitä 30 cm.
2. He heiluttavat köyttä kädessään oikealta vasemmalle ja yrittävät ottaa kiinni köyden takapäästä.
3. Kämmeneen muodostuu silmukka ja köyden lyhyt pää kiinnitetään etusormen ja keskisormen väliin.
4. Ravista köyttä kädestäsi terävällä liikkeellä pitäen samalla tiukasti sen päästä sormillasi ja yrittäen vetää sitä silmukkaan. Esikoululaiselta voi mennä muutama yritys oppia sitomaan yksinkertainen solmu tällä tavalla.

Seuraavaksi he hallitsevat johtimen ja suoran solmun, sitten monimutkaisemmat nivelsiteet. Lapsen on tärkeää nähdä hankittujen taitojen hyödyt, joten sinun on otettava hänet mukaan köysien sitomiseen kotona ja lomalla, pyydä häntä auttamaan teltan tai katoksen pystyttämisessä.

Kuinka kiinnittää köysi alustaan

Nimillä varustetut turistisolmut (jokaisen turistin on tutkittava köyden sitomiskaaviot tukeen) tutkitaan ennen matkalle lähtöä. Tällaisia ​​kimppuja käytetään nostamiseen ja laskemiseen, katoksen rakentamiseen ja pelastustoimien aikana.

Pistin

Kiristämätön solmu koostuu kahdesta osasta - puolipistinkistä. Tämä on yksinkertainen ja luotettava solmu jonkin kiinnittämiseen pystysuoraan alustaan ​​ja jännityksen alaisena. Näin köysi sidotaan koukkuun auton tai veneen hinaamista varten. Bajonettisolmua käytetään ylitysten, köysitikkaiden, venytettyjen markiisien ja kuormien kiinnittämiseen.

Toteutustekniikka:

1. Köysi heitetään tuen yli ja muodostuu silmukka.
2. Köyden pää vedetään silmukan läpi - tämä on ensimmäinen puolisko.
3. Tee köyden lyhyestä päästä silmukka pitkään päähän ja toista puolikiinnitys. Se neulotaan samaan suuntaan kuin ensimmäinen. Jos sidot bajonetin toisen osan väärin, se kiristyy.
4. Köyden vapaa pää on kiinnitettävä ohjaussolmulla.

Solmussa saa olla enintään 3 puolisilmukkaa. Suuremman määrän sitomista ei suositella, koska se ei lisää solmun lujuutta, mutta pidentää sen sitomiseen ja avaamiseen kuluvaa aikaa.

Bowline-silmukka

Bowline-solmu on kiristämätön silmukka köyden päässä. Merimiehet pitävät sitä solmujen kuninkaana sen luotettavuuden vuoksi. Keulanaru purkautuu nopeasti ja se voidaan sitoa yhdellä kädellä, mikä on tärkeää pelastustoimissa. Tätä solmua käytetään kaapelin kiinnittämiseen metallirenkaisiin, koukkuihin, pystysuoriin ja vaakasuoriin alustoihin.

Toteutustekniikka:

1. Tee köyden päähän yksinkertainen silmukka tai kiedo se kerran tuen ympärille.
2. Pidä sormillasi kiinni ylityskohdasta ja vedä köyden vapaa pää silmukan läpi alhaalta päin.
3. He vetävät köyden läpi, kiertävät sen takaa pitkän osan ympärille ja pujottavat pään taas pienen silmukan läpi.
4. Kiristä solmu vetämällä köyden isoa silmukkaa ja pitkää osaa eri suuntiin.

Keulaköysi on kiinnitettävä ohjaussolmulla. Kuninkaan solmun haittoja ovat sitomisen vaikeus ja kyky liukua epätasaisen kuormituksen alla.

Hirttosilmukka

Käytännöllinen solmu köyden kiinnittämiseksi alustaan ​​on Zimmermanin hirttosolmu. Se kuuluu yksinkertaisiin nivelsiteisiin, on helppo neuloa ja purkautuu nopeasti ilman stressiä.

Toteutustekniikka:

1. Köysi kiedotaan tuen ympärille ja muodostuu suljettu silmukka.
2. Jatka köyden liikuttamista silmukkaa pitkin ja kierrä sitä 3–4 kertaa.
3. Pujota köyden pää lenkin läpi ja kiristä se tiukalle.

Zimmermanin garrote pitää jännityksen luotettavasti vakiopaineen alaisena, mutta luistaa vaihtelevan kuormituksen alaisena. Tämän estämiseksi solmu kiinnitetään yhdellä tai kahdella ohjaussolmulla.

Köyden vetäminen ilman roikkumista

Kahden tuen väliin venytetty köysi painuu sääolosuhteiden ja kuormien vaikutuksesta. Jännitystä voidaan ylläpitää ilman erikoislaitteita.

Menettelytapa:

1. Sido yhdelle tuelle köysi millä tahansa solmulla, joka voidaan nopeasti avata.
2. Tee kahdeksikkosilmukka tai muu silmukkasolmu köyden keskelle ja vedä köysi sen läpi luodaksesi pienen silmukan.
3. Ne käärivät vapaan pään toisen tuen ympärille ja palaavat kahdeksan muotoiseen silmukkaan.
4. Köyden vapaa pää on sidottu toiseen silmukkaan; solmun tyypillä ei ole väliä.
5. Rakenne kiristetään niin paljon kuin mahdollista; Valmiissa muodossaan se näyttää köydeltä, joka on halkaistu keskeltä kahtia.

Tämä köydenvetotapa sopii yksinkertaisiin tilanteisiin - pyykin tai kalan kuivaamiseen tai kevyen kuorman kuljettamiseen puron yli. Tämän menetelmän suosittu nimi on hihnapyörä, joka tulee teollisen nostolaitteen nimityksestä.

Parannettu köyden kireys

Venytetyn köyden kireyden parantamiseksi kokeneet turistit käyttävät kotitekoisia tai kaupasta ostettuja puristimia. Kiristysruuvi on laite, jonka päissä on renkaat tai koukut. Sitä käytetään kuormien ja kaapeleiden kiristämiseen tuotannossa. Tästä laitteesta on hyötyä myös vaelluksella.

Kiristysruuvin toinen puoli on kiinnitetty tukeen jäykästi koukulla, tapilla tai ankkurin avulla. Toisella puolella sido köysi itsekiristyvällä solmulla tai silmukalla. Jännityksen lisäämiseksi kiristysruuvia kierretään akselinsa ympäri. Jos käännät laitetta toiseen suuntaan, köysi löystyy.

Toinen vaihtoehto kaapelin kireällä pitämiseksi on käyttää väkipyörää. Kaapelin toinen pää on kiinnitetty tukevasti tukeen ja toinen pää on johdettu lohkon läpi. Rullaan on sidottu paino, joka toimii vastapainona ja estää köyden roikkumisen.

Erilaisia ​​solmuja tutkii nausistiikan tiede. Ja 2000-luvulla. Asiantuntijat parantavat sitomismallejaan, selventävät niiden nimiä ja keksivät uusia matkailu-, vuorikiipeily- ja luolatutkimussiteitä.

Artikkelin muotoilu: Natalie Podolskaja

Video matkailukeskuksista

Mitä ovat turistisolmut, niiden nimet, kuviot ja miten ne sitotaan - tässä videossa:

https://www.youtube.com/watch?v=Ls4MEJCyB6s